伴隨各國對城市交通基礎設施建設投資的持續大力投入，國內外已興建了許多大型跨海越江盾構隧道工程（如日本東京灣海底隧道、荷蘭“綠心隧道”、武漢長江隧道、南京長江隧道等），大直徑隧道已經成為隧道工程發展的趨勢之一。泥水盾構施工技術因具有無需特殊土體改良、地質適應性強、依靠泥水在開挖面形成泥膜抵抗土水壓力、開挖面穩定性高等優點，在城市大型隧道及大型過江過河隧道修建中均得到了廣泛應用，如上海地區已經建成的上海長江隧道、大連路隧道、復興東路隧道等，都屬于泥水盾構隧道。
的工作原理主要(yao)在盾(dun)構(gou)機前部刀盤(pan)后設置隔(ge)板，在刀盤(pan)和隔(ge)板之間(jian)形成(cheng)(cheng)一個密封(feng)的泥(ni)(ni)(ni)水(shui)壓(ya)力(li)(li)室，盾(dun)構(gou)掘進(jin)施工時將(jiang)加壓(ya)的泥(ni)(ni)(ni)水(shui)輸送到(dao)泥(ni)(ni)(ni)水(shui)壓(ya)力(li)(li)室；泥(ni)(ni)(ni)水(shui)在一定(ding)(ding)壓(ya)力(li)(li)下在開(kai)挖面上形成(cheng)(cheng)一層泥(ni)(ni)(ni)膜(mo)，平(ping)衡(heng)開(kai)挖面的水(shui)土壓(ya)力(li)(li)。與此同時，刀盤(pan)在泥(ni)(ni)(ni)水(shui)環(huan)(huan)境中(zhong)旋轉切削(xue)和推進(jin)，切削(xue)下的土體(ti)與泥(ni)(ni)(ni)水(shui)壓(ya)力(li)(li)室內的泥(ni)(ni)(ni)水(shui)混合形成(cheng)(cheng)高濃度(du)的泥(ni)(ni)(ni)水(shui)，然后由泥(ni)(ni)(ni)水(shui)泵抽出并(bing)經排(pai)泥(ni)(ni)(ni)管道輸送到(dao)地(di)面。同時，新鮮泥(ni)(ni)(ni)水(shui)通過循環(huan)(huan)的添加，保持(chi)開(kai)挖面的平(ping)衡(heng)穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)并(bing)控制地(di)面沉(chen)降(jiang)。
