隨著社會經濟的(de)(de)(de)(de)迅猛發(fa)展，城市軌道(dao)交通(tong)的(de)(de)(de)(de)建設(she)(she)成(cheng)了城市基礎設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)的(de)(de)(de)(de)重要組(zu)成(cheng)部分。同時(shi)在軌道(dao)交通(tong)建設(she)(she)中(zhong)帶來的(de)(de)(de)(de)多種環(huan)保問(wen)題(ti)，一(yi)直是(shi)困(kun)擾政府和(he)建設(she)(she)施(shi)工(gong)方的(de)(de)(de)(de)老大難，其(qi)中(zhong)盾構施(shi)工(gong)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)大量渣土(tu)(tu)(tu)如何處理就是(shi)一(yi)個重要問(wen)題(ti)。由于(yu)盾構產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)渣土(tu)(tu)(tu)具有高含(han)泥率(lv)、高含(han)水量的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，在運輸(shu)過程中(zhong)不可避免的(de)(de)(de)(de)會產(chan)生(sheng)撒漏，對(dui)環(huan)境(jing)造成(cheng)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)污染。為了及(ji)(ji)時(shi)清(qing)理泥土(tu)(tu)(tu)，外運時(shi)需耗費大量清(qing)潔用水。在一(yi)些情況下由于(yu)不能及(ji)(ji)時(shi)解(jie)決渣土(tu)(tu)(tu)外運帶來的(de)(de)(de)(de)城市道(dao)路污染，還會因渣土(tu)(tu)(tu)不能及(ji)(ji)時(shi)外運而帶來的(de)(de)(de)(de)盾構施(shi)工(gong)受阻的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)。現有技(ji)術盡管也采(cai)用一(yi)些分離(li)沙石與泥漿，但效果仍待進一(yi)步改進。
當前，處理盾構掘進產生的渣土(tu)是一個棘手的問(wen)題。如果直接外運，不(bu)但(dan)成本高昂，還會遺灑于(yu)道路，產生揚塵，污染極大(da)。同時(shi)，渣土(tu)含(han)有的大(da)量可再利用的沙石(shi)泥土(tu)、水、膨潤土(tu)及泡沫(mo)等(deng)當棄渣處理，將造成資源的巨大(da)浪費。
科迅的(de)近期在國內某地鐵(tie)項(xiang)目(mu)成(cheng)功投入使用(yong)(yong)并初(chu)見成(cheng)效(xiao)，利用(yong)(yong)皮帶(dai)機系統(tong)將剛掘出的(de)渣土，從隧道深(shen)處(chu)運輸至地面(mian)渣土分離(li)系統(tong)的(de)進料斗，最后分離(li)的(de)粗砂細沙，通過拉升皮帶(dai)機輸送至卡車運輸，將渣土分級脫(tuo)水分離(li)和干化(hua)，實(shi)現(xian)無機原(yuan)料、水資源再(zai)利用(yong)(yong)實(shi)現(xian)了(le)渣土回收再(zai)利用(yong)(yong)，還產生了(le)很好的(de)經濟效(xiao)益，為綠色施工(gong)、城市基(ji)建增添新“法寶”。
